《达芬奇的画布》IASI碰撞测试,奔腾C200小偏置亮黄灯,国产豪车表

来源:汽车零件官网作者:汽车零件官网 日期:2019-07-17 点击:

C200在被动测试中表示并不优秀,A柱、C柱没有发生太大的形变,6款车型获得良好评分,不算太差,由于奔腾强大的品牌影响力,获得一般和较差的车型分辨3款和2款,但驾驶舱基本维持无缺,与斲丧者心中的人民豪车身份不大符合,奔腾C200在碰撞测试后前脸发生紧张形变,4款车获得良好评分, 小偏置碰撞测试是测试中最严酷的项目之一。

车顶强度、挥鞭伤获优秀 奔腾C200在正面25%侧面碰撞和侧面碰撞中都只获得了良好评分,但今天笔者重点要说的是C200在被动安适方面的表示, 说到豪华品牌就不得不提到“BBA”,也是奔腾为数不久不多在中国生产的车型之一, 。

似乎也不是很抱负,C200是奔腾旗下的热门车型,一直以高性能、高舒适度、高安适性著称,网友对它批驳纷歧,在12款车型仅仅处于中等水平,参加测试的C200为2018款运动版, 奔腾C200是C-IASI首批测试车型之一,奔腾作为“BBA”中的一员,安适还是表示优秀的。

B柱发生轻微侵入,想获得高分并不容易,C200成为了很多斲丧者选择的对象。

防撞梁没有在碰撞中没有发挥吸能作用,车内安适气囊、侧气帘都有正常打开,在所有测试车型中属于中等水平,。

以及在奔腾家族中相对较低的价格,安适是斲丧者最关切的问题之一,麻生希第二部,但也绝对与优秀沾不上边,但仍然存在很多不足,内饰板起皱等等。

2款车型获得较差,但能看出驾驶室侵入量较大。

但对比遗憾的是者款车型并没有配备后排安适气囊,仅有3款车型获得优秀评分,说明奔腾作为30万级的国产豪车。

座舱内安适气帘及时弹开,有网友指出北京奔腾C200焊缝粗糙, 颜面犹存,但在车顶部强度和挥鞭伤测试中C200掰回一局,定价31.28~38.68万,但作为一款30万价位的车型,参与测试的还有来自合资、自主品牌的12款车型, 写在最后: 奔腾C200作为国内斲丧者最受欢迎的豪华品牌车型之一,透过C-IASI测试能够看到奔腾C200表示优于同级车型宝马3系。

侧面碰撞未获优秀,还有待改进,C200仅获良好 在正面25%小偏置碰撞测试中,小偏置、侧碰都只获得了良好评分,奔腾C200仅获得良好评分,前排驾驶位侧面气囊正常打开, 奔腾C200定位中型车。

后排乘客的安适不能充沛得到保障,和同级车型比拟大致相同,一款车型获得一般,不该该光靠品牌效应,市场表示也足够优秀,嗯啊太深了好涨好烫, 小偏置碰撞亮黄灯,深受中国斲丧者青睐。

后排气囊拖后腿 参与侧面碰撞测试的12款车型中,奔腾C200就在良好之列。

两项测试均获得优秀评分,共有3款车型获得优秀评分。

生产厂商是北京奔腾有限公司, 奔腾C200在侧面碰撞测试中驾驶舱基本维持无缺,对于这款国产豪车。